와콤의 말도 안되는 폭리

 와콤의 폭리를 발견하고 보낸 편지


지금 미국에서 디자인 회사를 다니는 직장인입니다.
한국친구에게 Cintiq를 추천을 받고 구입을 고려하는 사람중 하나인데 구매 전 한국친구와 Cintiq의 정보를 공유하는 중에 가격에 이상함을 느껴서 이렇게 이메일을 쓰게 되었습니다.
미국에서는 $2,999에 판매를 하고 있는 Cintiq 24HD 터치가 한국에서는 550만원 정도로 판매를 하고 있더군요. 환율로 계산하면 320만원 정도로 나오는데 200만원이 넘는 가격차이는
친구와 저에게 적지 않은 충격을 주었습니다. 일반적으로 제조국에서 한국으로 운송비와 추가적인 서비스 비용으로 미국이나 다른 나라에 비해서 어느정도 비싼건 알고 있었는데 이건 판매가에 대략 70%를 넘는 추가적인 가격은 폭리라는 말로 밖에 설명이 되지 않더군요. 저야 미국에 있어서 뭐 저렴하게 구입할 수 있지만 한국에 있는 친구에게는 한국에서 와콤 제품을 사지 말라는 충고 밖에 할수가 없더군요. 그래서 다른 나라에도 이렇게 비싸게 판매되는지 비교를 해보니 참 신기한 결과가 나오더군요..

일본 ¥ 303,250      
미국 $2,999.99
영국 £2,499.99
유로존 2.999,90 €
홍콩 $29,800.00
한국 ₩ 5,489,000
중국 ￥33800.00

원화 환율로 계산을 하면
환율 비교는 어느나라를 기준으로 하냐에 따라서 조금씩 틀리겠지만
예로 든 국가들 사이에서는 크게 차이는 나지 않을것입니다.

일본 3,065,918
미국 3,163,945
영국 4,334,840
유로존 4,314,991
홍콩 4,054,588
한국 5,489,000
중국 5,893,368

일본과 미국이 제일 저렴하고 한국과 비교하면 대략 230만원정도 저렴하네요
다음이 홍콩 한국과 비료하면 150만원 정도
다음이 영구과 유로존 110만원 정도
하지만 중국은 한국보다 40만원 정도 더 비싸더군요.

도대체 이런 계산 차이가 왜 발생하는지 궁금합니다. 일본은 와콤의 본사가 일본이라서 저렴하게 판매한다고 울며 겨자먹기 식으로 이해를 합니다.. 말도 안되는 이유지만..
그래도 현대기아 자동차가 수출용에 비해서 터무니없이 후진 내수용 차량으로 자국민 뒤통수 치는 마케팅보다는 낫네요..
사실 대부분의 와콤은 중국에서 생산을 하는데 조립생산하고 바로 판매되는 중국이 제일 비싸고 바로 옆에 있는 한국이 다음으로 비싸고 멀리 떨어져 있는 유럽과 미국이 왜 중국 한국보다 터무니 없이 싼지 궁금하네요..
사실 서비스를 운영에 필요한 인권비와 대리점의 부동산 비용도 한국 중국보다 미국 유럽이 더욱 많이 지출이 될텐데 말입니다. 이런 결과로 토대로 정리를 하면 선진국일수록 가격이 저렴해지고 선진국에서 멀어질 수록 가격이 폭등하는 결론이 나옵니다.

와콤 일본본사가 우리나라와 중국을 무슨 돈 뜯어내는 나라로 밖에 생각하지 않는것 같네요.
우선 이런 가격차이가 왜 이렇게 나는지 합리적으로 설명을 할 수 있다면 설명 부탁드립니다. 그냥 제가 알아본 사실 만으로는 한국 소비자를 호구로 알고 제품을 판매한다고 생각이 들어서 무척 화가나더군요. 대학교때 부터 타블렛으로 와콤을 사용하기 시작하여 오랫동안 좋은 질의 제품으로 인식하고 사용하고 있었는데 오늘 이러한 어처구니없는 사실을 알고 무척 화가 나서 이렇게 이메일을 보냅니다.

그리고 친구에게는 시간날때 일본 일주일정도 관광다녀오고 돌아올때 Cintiq 사오라고 권유를 했습니다. 관광비용이랑 일본 현지에서 구입한 가격을 더해도 한국에서 사는 가격보다는 저렴할 것 같더군요.

빠른 답장부탁드립니다.

크레용 팝과 모모이로 클로버Z 표절 논란

  요즘에 한국에서 크레용 팝이라는 신인그룹이 큰 인기를 끌고 있는데 다른 많은 걸 그룹들이 좋은 이미지를 위해서 섹시나 귀여운 또는 감각적인 패션 스타일로 대중을 공략하는 반면에 크레용 팝은 코믹 컨셉으로 츄리닝이라던가 예전에 지구방위대 후뢰시맨을 연상케하는 헬맷과 유니폼을 입고 노래를 한다. 사실 한국의 가요계를 보면 걸 그룹 포화상태라고 말할정도로 많은 걸 그룹들이 대뷔와 동시에 사라진다. 어쩌면 크레용 팝도 그 중에 하나가 되었을지도 모른다. 하지만 기존 걸 그룹과는 확실한 차별적인 컨셉과 댄스로 이번에 자신들의 이름을 대중들에게 각인을 시키는대 성공을 하였다.

   그들이 내세운 컨셉은 코믹 또는 엽기라고 할 수 있는데 작년에 강남스타일로 세계를 들썩이게 한 싸이가 대표하는 엽기 코믹 가수이고 기존에도 개그맨들이 코믹 컨셉으로 가요에 대뷔를 하기도 하였으니 일명 개가수 (개그맨+가수) 어떻게 보면 신선한 아이템이라고 할 수도 없다. 하지만 여자 가수 그룹중에 이러한 코믹 엽기로 대뷔한 것은 처음이 아닐까 생각이 든다.   하지만 각종 온라인 커뮤니티 사이트에에 크레용 팝이 일본의 가수 그룹 모모이로 클로버Z의 컨셉을 표절한것 같다며 둘을 비교하는 글들이 올라기시작하여 표절논란이 일어 났다.

"문제의 크레용팝과 모모이로 클로버Z의 비교 이미지"

                                        모모이로 클로버Z                               크레용 팝

  온라인 커뮤니티 사이트에서 확산되고 있는 위의 편집된 사진을 보면 크레용 팝이 2008년에 일본에서 대뷔한 모모이로 클로버Z를 표절했다는 의혹을 충분하게 가지게 된다. 하지만 각 사진들의 진실을 알게된다면 좀 생각이 달라질 것입니다.

천번째 논란 - 트레이닝복 의상 콘셉트

  모모이로 클로버Z의 전 앨범 의상 콘셉트을 보면 (참고)  트레이닝복 의상 컨셉으로 활동한 앨범은 없다. 한마디로 트레이닝복을 입고 노래를 부른적이 없다는 것이다. 위의 트레이닝복 사진의 출처는 TV-Toyko의 '피라메키노'라는 일본 예능 버라이어티에서 입고나온 의상입니다. 우리나라로 생각하면 런닝맨과 무한도전에서 편하게 트레이닝복을 입고 촬영한것일 뿐이라는 것입니다. 실제 그들의 앨범 활동과는 전혀 무관한 사진입니다.

이와 반대로 크레용팝이 트레이닝복을 입게 된 경위는 미니 1집인 Saturday Night으로 대뷔할때 까지만 하더라도 다른 걸 그룹과 차별성이 없는 귀엽고 발랄한 이미지의 의상으로 시작을 하였으나 대중들에게 별다른 관심과 호응을 받지 못하고 활동을 접게 되자  싱글 2집에 Dancing Queen 때는 트레이닝복의 의상으로 다른 걸그룹과 의상적으로 확실하게 차별성을 두는 컨셉으로 시작이 되었다. 

두번째 논란 - 전대물 콘셉트

  전대물이란 수퍼전대 시리즈를 말하는 용어로써 여럿이서 팀을 이루어 각자의 특화된 기술을 담당하여 적과 싸우는 히어로물을 말한다 흔히 지구방위대 후뢰시 맨 파워레인저가 유명한 전대물 중에 하나입니다. 

  모모이로 클로버Z는 2011년 7월에 발매된 싱글4집 'Z전설 끝없는혁명'이라는 앨범의 의상컨셉이었습니다. 크레용팝은 이번에 싱글3집으로 발매된 '빠빠빠'에서 전대물 컨셉을 사용하였는데 한국에서 전대물 의상을 처음 사용한 가수는 아니라는 점입니다. 2008년 48RPM의 2집 앨범에 수록된 '살짝쿵'이 한국 최초의 전대물 컨셉의 의상과 안무를 선보였다는 점이다

한국 최초의 전대물 컨셉의 의상과 안무인 48RPM - '쌀짝쿵' 

  크레용팝에서 '빠빠빠'에 전대물을 상징하는 헬멧을 착용한 이유를 들어보면 멤버 일원중 한 명인 초아가 노래를 듣고 만화 주제곡 같은 느낌을 받았고 독수리 5자매 흉내를 내고 싶어서 헬멧을 착용하게 되었다고 한다. 그들이 패러디한 것은 전대물 애니메이션 중 하나인 독수리 5형제이지 모모이로 클로버Z가 아니라는 것이다. 그러기에 단순하게 전대물 콘셉트으로 표절이라고 내세우기에는 좀 무리가 있지 않을까?

한밤의 TV연예 중 그녀들이 헬멧을 착용한 이유

세번째 논란 - 이름표 

모모이코 클로버Z가 이름표를 착용한 이유는 Summer Sonic 2012 콘서트에서 여름이라는 특색에 맞게 '스쿨미즈' 컨셉트로 공연을 했기 때문이다. 스쿨미즈란 일본 학교에서 수영시간때 입는 수영복을 일컷는데 수업 편의상 앞에 자신의 이름표를 붙이기에 이들도 '스쿨미즈' 컨셉으로 이 콘서트 공연할 때 만 이름표가 붙여진 의상을 착용하였다.  반면에 크레용팝의 경우에는 싱글2집부터 의상에 팀이름과 멤버들의 이름을 붙이기 시작하였는데 신인그룹으로써 자신들을 적극적으로 홍보하기 위해서 시작된 아이디어라고 한다. 모모이코 글로버Z는 스쿨미즈 컨셉트로 일회성에 그친 반면에 크레용팝은 홍보를 목적으로 싱글2집부터 지속적으로 이름을 부착하고 있기에 목적과 의도가 다르기에 표절이라고 보기 어렵다. 

모모이코 클로버Z의 Summer Sonic 2012 콘서트

거의 모든 의상에 팀이름과 이름표를 부착하는 크레용팝. 

이러한 사실을 종합해서 본다면 크레용팝이 모모이로 클로버Z를 모방이나 표절했다고 보기는 어렵다. 다만 많은 한국 대중문화가 일본 대중문화에 영향을 받았기에 표절의 오해를 사기도 한다는 것이다.

 많은 한국 대중 문화들이 일본에 많은 영향을 받은것은 어쩔수 없는 사실이다. 문화란 경제력을 바탕으로 발전하기에 아시아에서 가장 먼저 경제성장을 이루어낸 일본이 과거에 아시아 대중 문화에 큰 영향을 줄 수밖에 없었고 과거의 일본이 유럽국가나 미국에게 영향을 받았으며 많은 문화코드를 수입하고 모방했듯이 한국도 최근까지 일본의 많은 문화와 상품으로 부터 영향을 받으며 수입을 하고 모방하였다. 최근 중국이 한국과 일본이 지나온 길을 따라 것는것이 너무나도 당연한 흐름이라고 생각이 든다. 다만 모방이 모방에서 끝나는 것이 아니라 새로운 것을 재창조하는 모방이였으면 한다. 

뉴욕 지하철 하면 떠오르는 것

  세계 경제와 패션의 중심인 뉴욕도시 안에 서민의 발이 되어주는 뉴욕 지하철을 떠올리면 가장 먼저 생각나는 것이 무엇일까? 1904년에 개통 이래로 100년의 역사를 가지고 있는 살아있는 역사박물관? 많은 아티스트들이 음악을 연주하거나 그림을 그리는 예술인들의 공간? 영화 속 당신이 그녀를 만났을 때 처럼 우연한 사랑이 시작되는 로맨틱한 공간? 많은 사람들이 다양한 모습의 뉴욕 지하철을 떠올리겠지만 뉴욕에서 2년 남짓 살면서 나에게 뉴욕 지하철하면 가장 먼저 떠오르는 것은 많은 쓰레기 들이다.

  뉴욕에 도착하고 처음 지하철을 탔을 때 우중충하고 쓰레기가 넘치는 뉴욕지하철을 보고 적지 않게 당황을 했었다. 한국에 살 때 뉴욕과 미국에 대한 환상이 너무 커서 그랬는지는 모르겠지만 마치 선진국이 아닌 후진국에 온 듯한 착각이 들 정도로 위생과 시설 관리가 한눈에 봐도 심각하게 나빴다. 내가 경험한 뉴욕 지하철의 문제들을 차례로 나열을 해보려고 한다.

첫번째로 비가오는 날에는 플렛폼 천장에서 떨어지는 빗물

  지하철의 역사가 오래되서는 뉴욕지하철을 그렇게 깊지가 않다 그래서 플렛폼의 환기구 역활을 하는 공간들이 그대로 지상으로 뚤려있어 비가 오는 날에는 빗소리를 플렛폼 안에서 듣기도 하는데 정말 중요한 문제는 천장의 누수의 대한 문제이다. 플렛폼 안에서 우산을 써도 이상하지 않을 정도로 많은 곳에서 누수가 되어 빗물이 떨어진다.

  빗물이 떨어지는 곳에는 철의 녹이 흘러내려와 천장에서 동굴에서만 볼 수 있는 녹물로 만들어진 종유석이 형성되기도 하고 벽은 녹물이 흘러내린 흔적으로 무척이나 더럽다. 청소하는 사람들도 어차피 지워도 또  생기기 때문에 녹물이 흘러내리는 곳은 닦지도 않아 나중에는 두터운 녹물 덩어리가 되어버린다. 

두번째로는 철로와 플렛폼을 거침없이 뛰어다니는 주먹만한 쥐들

  바쁜 뉴욕커들에게 지하철에서 음식을 먹는것은 흔하게 볼 수 있는 관경인데 이러한 음식쓰레기들이 쥐들의 주요한 먹이가 되어 음식쓰레기를 찾아 지하철 노선과 플렛폼을 질주하는 쥐들을 쉽게 발견할 수가 있다. 그래서 지하철 벽에는 쥐를 조심하라는 경고문이 여러곳에 붙어있다. 뉴욕을 관광 온 많은 관광객들이 뉴욕 지하철의 쥐들을 보고 신기한지 종종 스마트폰으로 사진을 찍기는 모습을 보기도 하였다. 뉴욕에서 쥐는 너무나 흔해서 미키마우스 처럼 또 다른 친구같은 존재이다. :)

세번째로는 참기 힘든 노숙자들의 악취

  뉴욕에는 참으로 많은 노숙자들이 있는데 대부분의 노숙자들이 따뜻한 지하철에서 잠을 청한다. 한국과 달리 24시간 운영하며 노숙자들에게 관대한 그들의 문화가 지하철이 또 다른 노숙자들이 주된 보금처가 되는 역활을 하였다. 한국은 서울역에만 한정되었지만 뉴욕지하철에는 많은 역의 플렛폼 의자와 지하철 안에서 잠을 청하는 노숙자들을 정말 쉽게 발견할 수가 있다. 문제는 그들의 악취인데 옆에 지나가지 못할 정도로 악취가 심한 노숙자들이 있다. 이들이 지하철을 탈 경우에는 그 지하철 칸 전체가 악취도 진동해서 다른 칸에 비해서 무척이나 한적한 공간을 이루고 있다. 이렇게 심한 악취에 꿋꿋이 자리를 지키는 몇몇 뉴욕커들이 정말로 대단하지 않을 수 없다.

네번째로는 급할때 어떻게 해결하라고 모든 공중화장실의 폐쇠 

  지하철을 타다가 급하게 소변이나 대변이 마려우면 정말 위급한 상황이다. 왜냐하면 뉴욕 지하철에는 공중화장실이 없기 때문이다. 그래서 빠르게 지하철에서 내려서 지상으로 올라가 소변볼 곳을 찾아야 되는데 지상의 대부분의 건물들도 잠겨있거나 관리인이 출입을 차단하기에 뉴욕은 거리에서 소변과 대변을 해결하기에 무척이나 힘든 도시이다. 오죽하면 뉴욕에서 공중 화장실 찾기라는 어플이 있을 정도니 한국에서 편하게 공중 화장실을 이용하던 나에게 이러한 상황은 참으로 불편하기 짝이 없었다.

 사실 뉴욕지하철에서 종종 화장실의 오래된 흔적을 유물처럼 볼 수 있는데 24시간 운영하는 뉴욕지하철에서 대부분의 범죄가 화장실에서 일어나자 정부가 치안 차원에서 대부분의 지하철 화장실을 폐쇠를 시켜버렸다고 한다. 전에 내 나이 또래인 뉴욕커한테 뉴욕 지하철 화장실 이용해 본적 있냐고 물어보니 자기 어릴쩍에도 사용할 수 없었다고 이야기 하니 정말 오래전부터 화장실을 폐쇠를 했다고 추측할 수 밖에 없었다. 그리고 사실 몇몇 곳에 공중화장실이 있다고 하나 내가 2년동안 지하철을 타면서 할렘의 125st 역 딱 한 곳에서 사용되는 공중화장실을 보았다.

네번째로는 멋대로 수시로 바뀌는 노선운영

  뉴욕지하철에는 같은 라인이라도 로컬라인과 익스프레스라인으로 나뉘는데 로컬은 모든 정거장을 서는 데신에 익스프레스는 주요한 역만 정차를 하고 빠르게 탑승자를 수송을 한다. 내가 회사를 갈때도 업타운인 할렘에서 다운타운인 차이나 타운까지 익스프레스 이용하는데 무척이나 유용하고 많은 시간을 절약할 수 있다. 하지만 문제는 배차간격이 일정하지 않다보니깐 차량에 사람이 포화되었다고 판단 되거나 뒷차와 간격이 가까워지면 간단한 안내와 더불어 로컬이 익스프레스로 갑자기 바뀌어 버린다. 그래서 딴생각하다가 익스프레스로 바뀐다는 안내방송을 놓치게 되면 다시 꺼꾸로 갈아타야되는 번거러움이 있기도 하다. 그래서 항상 안내방송에 귀를 기울여야 된다.

 지하철이 24시간 운영되는 장점이 있는 반면에 노선을 정검하는 기간에는 갑자기 특정 노선들의 운영을 중단하기도 한다. 이때 미국지하철 홈페이지나 역사 벽보나 지하철에 안내문을 붙여서 미리 공지를 하기에 항상 벽보나 홈페이지를 확인을 해야 하는 번거로움이 있다. 갑자기 특정라인이 운영이 중단되거나 노선운영이 바뀌어도 그렇게 놀랄 일이 아니다. 모르고 있는 사람들만 지하철로 헛걸음을 하는 것이다.

다섯 번째로 휴대전화 사용 불가  

뉴욕 지하철에 통신사들 기지국이 없기 때문에 지하로 내려가면 휴대 전화기는 무용지물이 되어버린다. 그래서 통화를 하려면 지하철에서 내려서 지상으로 나와야 전화를 할 수가 있다. 전화하러 밖으로 고고~~~!!!

 사실 처음 이 사실을 알았을 때 지하철 안에서 시끄럽게 통화하는 사람들이 없고 책이나 신문 음악을 듣는 사람들이 대부분이라서 다른 한편으로 조용한 지하철이 나쁘지는 않다고 생각이 들었지만 2011년부터 부분적으로 통신사 기지국을 설치하여 지하철 안에서도 전화를 할 수 있도록 서비스를 확장할 계획이라고 한다. 물론 많은 뉴욕커들이 지하철에서 전화가 되지않는 불편함은 많이 해소가 되겠지만 한국이 경험했던 지하철 안에 전화통화 소음의 문제는 뉴욕커에게 다가올 미래의 문제이기도 하다.

마지막으로 마구잡이식 경찰 검문

9.11테러 이후 테러공격에 대한 두려움이 커진 뉴욕시는 많은 사람들이 이용하는 공간에 경찰 검문을 강화를 했는데 뉴욕의 모른 관광명소 방문객들의 가방검색은 당연한 일과가 되었고 뉴욕시민들이 사용하는 지하철도 예외는 아니다. 지하철 입구 근처에 2~3명의 경찰들과 임시 테이블이 설치가 되는데 무작위로 선별해서 가방수색을 실시한다. 사실 좀 더 낳은 안전을 위한 불편함이라고 생각할 수 있는데 경찰들에게 범죄자 같은 시선을 받는것도 그렇고 가방 내용물을 공공장소에서 펼쳐 보여준다는 것이 그렇게 기분 좋은 경험은 아니다. 특히 여성들에게 말이다. 어쩌면 테러에 대한 공포는 미국 스스로가 뿌린 씨앗을 거두는 것일지도 모른다.

  평소에 이렇게 뉴욕 지하철에서 부정적으로 생각을 하던 나에게 학교에서 뉴욕지하철에 대해서 영어 선생님과 논쟁이 붙었는데 영어선생님은 토종 뉴욕커라 뉴욕에 대한 자부심이 무척이나 강한 분이였는데 내가 뉴욕 지하철이 너무 더럽고 시설관리가 너무나도 부실한것 같다고 이야기 하자 100년이 넘은 긴 역사 때문에 어쩔수 없는 현상이라고 반박을 하였다. 하지만 1927년에 시작된 도쿄지하철이 깨끗하게 운영되는 것을 보면 오래된 역사 만으로 더러워질 수 없다고 이야기 하자 결국에는 논쟁과 다르게 24시간 운영되는 지하철은 뉴욕밖에 없다며 뉴욕 지하철에 대한 자부심을 표현하였다.

 아무튼 다른 도시의  (특히 아시아 지역) 지하철을 이용해보지 않은 뉴욕커들은 뉴욕지하철이 얼마나 형편이 없는지 절대로 알지 못할 것이라는 생각이 들었다. 그래서 대다수의 뉴욕커들은 뉴욕지하철이 세계 중심의 도시인 뉴욕의 지하철인 만큼 최고라는 생각을 하는 것 같다. 

뉴욕 지하철을 바라보면서 느꼈던 또 다른 생각은 미국정부의 공공분야에 대한 투자에 대한 의문이다. 미국은 많은 슈퍼 글로벌 기업들을 가지고 있는 나라이지만 반대로 미국 정부는 빚에 허덕여서 부도 직전까지 몰린 세계 최대의 부채 보유국이다. 올해 말에 공화당과 민주당이 재정절벽이라는 국가 부도사태를 해결하기 위해 부자증세에 대해서 줄다리기를 하고 있는데 문제 해결에 결코 쉽지가 않을 전망이라고 한다. 부자기업들과 가난한 국가라는 타이틀이 너무나도 딱 맞아 떨어지는 미국이지만 사실 미국의 세율은 평균 35%로 그렇게 낮은 편이 아니다. 하지만 이렇게 빛에 허덕이는 이유는 다른 나라에 비해서 압도적으로 지출하는 국방비와 중동에서 전쟁을 수행하면서 지출된 비용과 2008년 기업의 헤게모니로 발생한 서프라임 모기지 사태로 이를 막기 위해 지출된 비용이 누적되면서 현재의 미국의 국가부도 위기상황을 만들어졌다고 생각이 든다. 

정부에서 빚에 허덕이나보니 국민을 위한 공공정책에 소홀할 수 밖에 없고 일반 국민들의 삶이 점점 나빠져만 가는데 사실 국가 부채를 해결하기 위해 세금을 늘리지 않고서는 시간이 지날 수록 더욱 공공정책의 축소가 될 것이라고 전문가들은 예상을 하고 있다. 그래서 지하철 보수에 대한 건의가 나오면 지하철 요금을 인상을 해야한다고 MTA(뉴욕대중교통국)에서 이야기를 한다. 사실 국민의 세금이 국민을 위해서 제대로 사용되지 못해서 공공시설이 낙후되고 이에 대한 추가 비용을 국민이 또 부담을 해야되는 악순환이 계속되는 것이다. 이러한 악순환을 바라보면서 미국정부는 정말 누구를 위한 정부인지 의문을 가지게 된다. 미국은 기업을 위한 국가이지 국민을 위한 국가가 아니라는 생각이 자꾸든다.